Giro, Tour de France, Vuelta : le classement UCI cumulé des équipes en 2026
Avec la Vuelta s’est terminée la saison des Grands Tours en 2026. Avec 63 jours de course cumulés et plus de 77 000 points UCI distribués, les Grands Tours sont un prisme d’analyse pertinent pour évaluer l’équilibre des forces en présence. Voici donc le classement UCI des équipes sur les Grands Tours en 2026.
Les saisons se suivent et se ressemblent dans le cyclisme. Malgré l’incertitude de ce sport, ses dangers et ses imprévus, la saison 2026 a laissé place à peu de surprises. Il en fut une majeure, celle de la Vuelta, avec le succès surprise d’Enric Mas, qui a su profiter à merveille de l’abandon de Tadej Pogacar. Hormis cet événement, les Grands Tours ont livré des vainqueurs attendus. Pourtant, le classement des équipes sur les trois GTs (Giro, Tour de France, Vuelta), que nous avons construit en compilant les points marqués sur les trois courses, apportent des enseignements intéressants.
Le classement UCI des équipes sur les Grands Tours en 2026
Visma et UAE toujours devant…. Mais moins
Sans surprise, Team Visma | Lease a Bike et UAE Team Emirates-XRG dominent largement les débats, avec près de 8 000 points inscrits. Vainqueurs du Giro avec Vingegaard et du Tour avec Pogacar, les deux mastodontes n’ont pas du tout été inquiétées pour gagner leurs GT respectifs, donnant l’impression d’une extrême domination. Pourtant, si l’on compare avec 2025, elles ont inscrit plus de 3 000 points de moins. Un vrai gouffre. Certes, c’est surtout dû aux abandons (Almeida sur le Giro et Pogacar sur la Vuelta pour UAE et Vingegaard sur le Tour pour Visma), mais cela montre que tout peut arriver en cyclisme, même aux meilleurs.
Un top 6 largement supérieur
Par conséquence, l’écart s’est considérablement réduit entre ces deux équipes et leurs trois principaux concurrents : Red Bull-BORA-hansgrohe, Decathlon CMA CGM Team et Lidl-Trek. Avec 6 000 à 7 000 points chacune, une nette progression par rapport à 2025, ces superteams en devenir montre que le top 5 des équipes est véritablement sur une autre planète. On pourrait ajouter Bahrain Victorious à cette catégorie, qui certes n’obtient pas de podium, mais fait preuve d’une grande régularité sur 9 semaines. A elles seules, ces 6 formations ont amassé 50,8% des points UCI distribués sur les GT. L’an passé, le top 6 (Visma, UAE, Red Bull-Bora, Lidl-Trek, Ineos et… Picnic), avait glané 51,5% des points. Sauf que Ineos et Picnic ne sont plus aussi forts qu’en 2025, contrairement aux 6 meilleures de 2026 qui ne cessent de dominer ou de monter en puissance.
Un peloton à 3 vitesses
Ce qui est également frappant, c’est à quel point le peloton est coupé en 3. Derrière les 6 superteams, on retrouve une sorte d’entre-deux de 7 à 8 équipes, parmi lesquelles XDS Astana Team, Netcompany INEOS, Soudal Quick-step, Uno-X MObility, EF Education-EasyPost, Movistar Team, et dans une moindre mesure Tudor Pro Cycling et Alpecin-Premier-tech. Ces formations sont clairement en dessous des superteams, avec 2 000 à 3 500 points marqués, mais surtout une certaine régularité au-dessus de 700 points par GT pour les 5 premières citées. Chacune est capable d’aligner des coureurs capables de peser sur au moins un GT, et d’être acteur de la course.
Ce qui n’est pas le cas des formations qui suivent. Que ce soient NSN, Groupama-FDJ United, Jayco-AlUla, Lotto-Intermarché ou Cofidis, aucune n’est parvenue à peser fermement sur les GTs. Une victoire d’étape reste le plus bel accomplissement possible, et les fenêtres de tir sont limitées. Ces formations se retrouvent en danger et vivotent en bas de classement World Tour.
La dure vie des Pro Teams
Enfin, les Pro Teams ont la vie dure. En 2025, elles avaient marqué 13,4% des points totaux, contre 10,2% en 2026. Ce chiffre est encore plus en baisse si l’on retire Tudor et Q36.5, qui n’ont de Pro Team que le nom (8,5% en 2025 et 4,8% en 2026, soit 3,7 points de moins). Bref, il devient de plus en plus dur pour des formations aux budgets plus limités d’exister sur les plus grandes courses, notamment face au cadenassage des étapes de plaine. Cela est-il viable ? Le top 12 a marqué 78,2% des points en 2026, contre 75% en 2025. L’écart se creuse entre les meilleurs et le reste. Mais il se resserre entre les meilleurs. Pour le bien du cyclisme ? Rendez-vous en 2027.
Commentaires