La Vuelta a Espana 2026 🇪🇸 - Étape 2 : parcours et favoris à Manosque
- Thibaud Chambre
- il y a 2 heures
- 7 min de lecture
Ce dimanche 23 août 2026, la 81e édition de la Vuelta a España va continuer son escale dans le Sud de la France. En quittant la Principauté de Monaco, les coureurs vont prendre la route en direction du Parc Régional du Luberon, à Manosque plus précisément. Présentation du parcours et des favoris de la 2e étape du Tour d'Espagne 2026, avec une occasion rêvée pour certains sprinteurs polyvalents de prendre la tunique rouge.
Date de l'étape 2 de la Vuelta a España 2026 : dimanche 23 août 2026
Horaire de l'étape 2 : départ à 12 h 00 et arrivée estimée à 17 h 16
Diffusion et retransmission TV : Eurosport Max 1 à partir de 14 h 30
La Vuelta a Espana 2026 : Parcours, météo et favoris de l'étape 2 à Manosque
Un bien long périple où le cumul du dénivelé positif se fera ressentir. Sur 214.3 kilomètres entre Monaco et Manosque, ce ne sont pas moins de 3 020 mètres de déclivité qu'il faudra digérer. Le site officiel de la Vuelta affiche " 3 300 " mètres qui sont très nettement sur-évalués, Veloviewer s'accorde plutôt avec l'estimation d'A.S.O. en affichant 3 098 mètres.
Profil étape 2 du Tour de La Vuelta a Espana 2026
La Vuelta a Espana 2026 : Carte du tracé de l'étape 2
Le parcours détaillé de l'étape 2 de La Vuelta a Espana 2026
Si le dénivelé positif est si élevé, c'est essentiel dû à l'addition des petites cotes qui seront à franchir tout au long du périple en Provence-Alpes Côtes d'Azur :
km 0 : 2.6 kilomètres à 5.3 %
km 31.9 : l'Alto Châteauneuf-Grasse répertorié sur 12.5 kilomètres à 2.9 %
km 54.5 : 860 mètres à 4.2 %
km 57.8 : 950 mètres à 5.2 %
km 64 : 4 kilomètres à 3.7 %
km 76.3 : 2.6 kilomètres à 3 %
km 82.5 : 600 mètres à 4.2 %
km 84.2 : 700 mètres à 3.9 %
km 87.8 : 2.4 kilomètres à 4.1 %
km 91.1 : 800 mètres à 3 %
km 95 : 800 mètres à 4.7 %
km 99.7 : le col de Saint Andrieu répertorié sur 5.3 kilomètres à 4.4 %
km 106.9 : 3.3 kilomètres à 5.7 %
km 115.4 : 6 kilomètres à 2.9 %
km 130.5 : 500 mètres à 4.5 %
km 133.7 : 960 mètres à 3.4 %
km 138.8 : 620 mètres à 4 %
km 142.6 : 430 mètres à 3.6 %
km 148.5 : 800 mètres à 3.2 %
km 156.9 : 2.3 kilomètres à 6.9 %
km 165.5 : 1.9 kilomètre à 4.3 %
km 168.6 : 1.4 kilomètre à 4.5 %
km 172 : 1 kilomètre à 4.4 %
km 191.5 : 940 mètres à 4.4 % à l'issue d'une longue portion en très léger faux plat montant d'une douzaine de kilomètres à 1.7 % (somme toute risible).
En résumé, le profil offre une journée mal plate sans difficultés majeures et sélectives. Ce ne sont simplement que des petites côtes ou bosses, qui ne poseront pas de problème pour des coureurs professionnels.
Descriptif du final de l'étape 2 de La Vuelta a Espana 2026
16.9 kilomètres de l'arrivée : entrée dans l'approche, avec une portion en faux plat descendant qui va donner énormément d'inertie au peloton où les équipes chercheront à garder la tête du groupe.
8.6 kilomètres de l'arrivée : bas de ladite portion
8 kilomètres de l'arrivée : passage du rond-point par la droite conseillé
6.7 kilomètres de l'arrivée : ouverture des deux côtés, aucun côté ne semble plus avantageux que l'autre.
6 kilomètres de l'arrivée : passage à droite avec rétrécissement qui va tendre le peloton à l'approche de la zone de neutralisation des temps en cas d'incidents.
5 kilomètres de l'arrivée : zone de neutralisation des temps étendue à 3 kilomètres étendue à la marque des 5 bornes conformément aux dispositions du point 2 de l'article 8 du Règlement de la Vuelta a España 2026 (page 217)
4.7 kilomètres de l'arrivée : passage à gauche conseillé pour débuter l'enchainement des deux rond-points.
4.6 kilomètres de l'arrivée : cette fois-ci, aucun côté n'est plus avantageux par rapport à l'autre. Néanmoins le côté pratique voudrait d'enchainer par la gauche.
4.2 kilomètres de l'arrivée : d'autant plus que le carrefour giratoire suivant sera ouvert uniquement à gauche, ce qui impliquera un rétrécissement de la chaussée signalé sur le livre de route à la page 44.
3.7 kilomètres de l'arrivée : bis repetita où même la sortie sera marqué par un terre-plein qui poursuivra la réduction de la chaussée. Ce sera aussi d'une chaussée qui va se redresser légèrement sur un kilomètre à 4.4 %.
3.3 kilomètres de l'arrivée : passage à droite pour un énième rétrécissement, qui ne favorisera pas la remontée des trains.
3.1 kilomètres de l'arrivée : effectivement si la chaussée retrouvera une largeur convenable momentanément, elle se rétrécira dans la foulée quelques mètres plus loin en forçant le peloton à passer par la gauche de la chaussée.
2.6 kilomètres de l'arrivée : le placement devra être très nettement anticipé compte tenu de cette portion descendante pour rejoindre le centre de Manosque.
2.2 kilomètres de l'arrivée : les dos d'âne dans le final seront légers, mais non signalés. Celui-ci en portion descendante mérite un signalement pour les plus casse-cous.
2.1 kilomètres de l'arrivée : bas de cette section qui va s'avaler vitesse grand V avec un virage à 90°C à négocier pour prendre 300 mètres à 7.8 % sans plus d'élan.
2 kilomètres de l'arrivée : rétrécissement non signalé par le roadbook (ceci s'expliquant par l'étirement inévitable du peloton.
1.8 kilomètre de l'arrivée : sommet du coup de cul et nouveau virage à 90°C
1.3 kilomètre de l'arrivée : rétrécissement en passant par la gauche du terre-plein.
1.2 kilomètre de l'arrivée : courbe sur la gauche où le peloton va continuer d'être en fil indienne. D'où le placement primordial plus en amont de la flamme rouge, plus que vivement recommandé.
A la flamme rouge, il y aura une succession de trois dos d'âne léger mais surtout un dernier kilomètre à 4.1 % au sommet duquel sera tracé la ligne d'arrivée.
700 mètres de la ligne d'arrivée : virage à 90° C pour prendre la dernière ligne droite
Vue depuis la ligne d'arrivée
Descriptif des points distribués tout au long de la deuxième étape de La Vuelta a Espana 2026
Secteurs | Maillot du meilleur grimpeur | Maillot du meilleur sprinteur | Bonifications |
Alto Châteauneuf-Grasse (Cat. 3) | 3-2-1 | ||
Col de Saint-Andrieu (Cat. 3) | 3-2-1 | ||
Sprint intermédiaire de Gréoux-les-Bains | 20-17-15-13-10 | ||
Arrivée de Manosque | 30-25-22-19-17-15-13-11-9-7-6-5-4-3-2 | 10-6-4 | |
Total de points maximum atteignables | 6 points | 50 points | 10 secondes |
Point météorologique de la deuxième étape de La Vuelta a Espana 2026
Une étape soumise à un vent d'Ouest très léger qui n'aura que peu d'importance sur le sprint final dans Manosque.
Les favoris de l'étape 2 de La Vuelta a Espana 2026
Sur cette étape 2 de la 81e édition de la Vuelta a Espana 2026, l’état-major de la Visma - Lease a Bike a clarifié les règles du jeu dès le départ : la jeunesse explosive de Matthew Brennan est réservée aux emballages massifs sur le plat, tandis que la maestria de Wout van Aert sont réquisitionnés dès que le ton se durcira sur les emballages massifs. En mettant le cap sur Manosque, le profil de l’étape coche absolument toutes les cases du registre du natif d'Herentals. Les routes provençales, usantes à souhait, débouchent sur un final particulièrement piégeux. Relances nerveuses, rétrécissements urbains et faux-plats usants. Dans un tel décor, la vitesse pure ne suffit plus. Le placement devient la clé absolue pour lever les bras. Et dans l’art du placement, les Killers Wasps règnent sans partage.
Là où le peloton s’apprête à vivre un final chaotique, le contingent néerlandais a pour habitude de verrouiller la tête de course bien avant la Flamme Rouge. En installant son train jaune et noir aux avant-postes dès la barrière des six derniers kilomètres, les hommes de Maarten Wynants et Frans Maassen devraient s'éviter bien des dangers en neutralisant les dangers, évitant les cassures et surtout en dictant le tempo. Pour le jeune coureur originaire de Darlington, la mission change de dimension aujourd’hui. Libéré de la pression de la victoire pour cette fois, le jeune Britannique se muera en rampe de lancement pour son mentor. Déposé sur un plateau au sommet de l'Avenue de l'Argile, Wout van Aert aborde Manosque en favori désigné. Si la Visma applique son plan habituel à la perfection, il sera bien difficile de priver le Belge d'un nouveau bouquet sur les routes du Sud. Il faut dire que peu d'équipes peuvent se vanter d'avoir des positions aussi interchangeables dans un train. Christophe Laporte, Wout van Aert et Matthew Brennan peuvent tantôt être ouvreur, poisson pilote et sprinteur. Malgré le jeu des bonifications, Wout van Aert devra espérer un petit concours de circonstance pour glaner le Maillot Rouge à Manosque
Peu importe le résultat, les Lidl-Trek font aussi partie des équipes qui ont pour habitude d'être toujours placés en tête de peloton. Mathias Sunekær Norsgaard, Thibau Nys et Jacopo Mosca auront fort à faire pour déposer Mads Pedersen, déjà vainqueur en 2024 et 2025, à Manosque, sur les routes du Tour de la Provence, cherchera à faire la passe de trois. Le récent vainqueur du classement par points sur le dernier Tour de France a d'ailleurs été on ne peut plus clair en voulant faire "all in" sur cette deuxième étape.
Mais cette fois, la concurrence sera plus rude qu'au mois de février. Des coureurs comme Kaden Groves vont apprécier l'éviction des purs sprinteurs de la startlist pour s'exprimer sur les arrivées groupées. L'étape pourrait presque rappeler Melfi, lors du Giro d'Italia 2023 où il avait pris la troisième derrière Michael Matthews et Mads Pedersen.
Quoi qu'il arrive, il faudra avoir des qualités de sprinteurs polyvalents comme Hugo Hoffstetter ou Bryan Coquard pour s'imposer. Pour les deux français, c'est le positionnement qui pourraient pêcher avec des équipes plutôt dominées à ce jeu. Là où un Orluis Aular est peut-être un peu plus débrouillant et kamikaze. Une réflexion similaire avec Vincenzo Albanese adepte de l'art de débrancher le cerveau.
⭐⭐⭐ Wout van Aert
⭐⭐ Mads Pedersen - Matthew Brennan
⭐ Kaden Groves - Hugo Hoffstetter - Orluis Aular - Bryan Coquard - David González - Vincenzo Albanese
Ccc