La Vuelta a Espana 2026 🇪🇸 - Étape 18 : parcours et favoris du contre-la-montre
Ce jeudi 10 septembre 2026, la 81e édition de la Vuelta a España va connaître l'une de ses étapes charnières pour les coureurs du Classement Général, à travers ce que l'on peut appeler, depuis deux décennies, un long contre-la-montre individuel. Présentation du parcours et des favoris de la 18e étape du Tour d'Espagne 2026 où les prétendants au podium final vont finir par savoir combien de balles seront à leur disposition pour défendre leur position dans les trois étapes à venir ou tout simplement prendre connaissance de la robustesse de leur cuirace pour résister aux assaults adversaires.
Date de l'étape 18 de la Vuelta a España 2026 : jeudi 10 septembre 2026
Horaire de l'étape 18 : premier partant à 14 h 06 et dernier partant à 16 h 55
Diffusion et retransmission TV : Eurosport Max 1 à partir de 14 h 15
La Vuelta a Espana 2026 : Parcours, météo et favoris de l'étape 18 à Jerez de la Frontera
Avec 270 mètres de déclivité sur les 32.1 kilomètres à parcourir entre El Puerto de Santa María et Jerez de la Frontera, ce contre-la-montre individuel proposé sur l'étape 18 de La Vuelta a Espana 2026 sera véritablement plat comme la main, avec à peine plus de relief qu'une veine apparente.
Profil étape 18 du Tour de La Vuelta a Espana 2026
La Vuelta a Espana 2026 : Carte du tracé de l'étape 18
Le parcours détaillé du contre-la-montre individuelle de l'étape 18 de La Vuelta a Espana 2026
A l'image du contre-la-montre d'ouverture à Monaco, la rampe de départ sera placée au cœur du Real Plaza de Toros d'El Puerto de Santa María (comprenez les arènes de tauromachies de la ville de départ) ; comme un signe que certains vont devoir prendre le taureau par les cornes.
400 mètres de course : sortie de rond-point rapide
1 kilomètre de course : virage coupant sur la gauche
1.3 kilomètre de course : entrée sur une route étroite avec des pavés en plein centre
1.5 kilomètre de course : sortie de cette portion pavée
1.7 kilomètre de course : entrée dans une nouvelle zone semie-pavée
1.8 kilomètre de course : sortie de cette courte portion pavée
2.3 kilomètres de course : passage sur la droite, avec rétrécissement de la chaussé momentanée
2.5 kilomètres de course : passage du rond-point par la droite
2.7 kilomètres de course : passage du rond-point assez simple
3.1 kilomètres de course : passage de rond-point les mains en dehors des prolongateurs
3.3 kilomètres de course : bis repetita
3.9 kilomètres de course : idem
4.1 kilomètres de course : passage plus simple
4.9 kilomètres de course : dans cette sortie de ville, les rond-points vont s'enchainer
5.5 kilomètres de course : dernier rond-point à négocier en dehors des prolongateurs
6.2 kilomètres de course : passage très simple sur la droite de la chaussée
Désormais, les routes vont permettre aux grosses cylindrées de s'exprimer sur des routes rectilignes et totalement plates.
10.2 kilomètres de course : terre-plein central à négocier
12.7 kilomètres de course : virage coupant sur la droite
14.7 kilomètres de course : de même, mais sur la droite
16.3 kilomètres de course : comme précédemment, l'exposition au vent y sera très prononcée
17.3 kilomètres de course : entrée dans une courte portion boisée pour minorer un temps l'impact du vent
18.1 kilomètres de course : sortie de la zone protégée
19.3 kilomètres de course : virage rapide sur la gauche
19.8 kilomètres de course : dos d'âne à négocier et pied d'un petit enchainement de repecho
20.9 kilomètres de course : sommet de 940 mètres à 4.3 %
La bascule se fera dans une cuvette qui va permettre aux coureurs de se lancer sur le prochain repecho.
21.5 kilomètres de course : pied de 760 mètres à 4.3 %
22.5 kilomètres de course : bascule vers la localité d'Estalla del Marqués
23.9 kilomètres de course : premier cassis à négocier d'une petite succession en portion descendante.
24.1 kilomètres de course : deuxième
24.2 kilomètres de course : troisième
24.4 kilomètres de course : quatrième et dernier
24.5 kilomètres de course :
24.9 kilomètres de course : virage en épingle en sortie de descente de pont
26.6 kilomètres de course : prise de carrefour giratoire plutôt sur la gauche
26.8 kilomètres de course : virage avec relance sur la gauche
27.3 kilomètres de course : dos d'âne à négocier avant de prendre le rond-point juste après sur la droite
27.7 kilomètres de course : prise à droite, sans incidence sur la position
28.2 kilomètres de course : prise de rond-point très simple
28.6 kilomètres de course : virage droite assez rapide
29.2 kilomètres de course : rond-point qui force à quitter la position.
29.5 kilomètres de course : de même pour celui-ci
29.6 kilomètres de course : prise large du rond-point pour aller chercher la ligne droite finale.
30.5 kilomètres de course : rond-point obligeant à la relance
30.9 kilomètres de course : relance plus légère
31.1 kilomètres de course : aucune relance nécessaire
31.8 kilomètres de course : tout droit
Vue depuis la ligne d'arrivée
Descriptif des points distribués tout au long de la dix-huitième étape de La Vuelta a Espana 2026
Secteurs | Maillot du meilleur grimpeur | Maillot du meilleur sprinteur | Bonifications |
Arrivée de Jerez de la Frontera | 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 | ||
Total de points maximum atteignables | 0 point | 20 points | 0 seconde |
Point météorologique de la dix-huitième étape de La Vuelta a Espana 2026
Les spécialistes de la discipline vont se réjouir des conditions climatiques. Non seulement, les températures seront plus agréables avec 28°C d'annoncées. Mais en plus, le vent sera de Sud-Ouest. D'une puissance de 19 km/h pour les premiers partants, celui-ci baissera en intensité au fur et à mesure de la journée pour atteindre des valeurs de 15 km/h pour les derniers partants. A 70 % favorable tout au long du tracé, les grosses cuisses vont pouvoir se faire plaisir.
Les ordres de départ du contre-la-montre individuel de l'étape 18 de La Vuelta a Espana 2026
Les favoris de l'étape 18 de La Vuelta a Espana 2026
Sur les longues lignes droites, entre El Puerto de Santa María et Jerez de la Frontera, exposées à un vent majoritairement de dos par le vent, cet exercice d'une trentaine de kilomètres a tout d’un terrain de jeu pour les purs spécialistes de la discipline. Pas de faux-semblants, iil faudra savoir tenir sa position chronométrée sans faiblir et faire montre de puissance. Dans ce registre, très peu de grosses cylindrées sont présentes à l'aube de la clôture de cette 81 édition de la Vuelta a Espana. Stefan Küng, métronome suisse, trouvera sur cette étape un profil taillé sur mesure : plat, exposé, avec deux temps intermédiaires pour au mieux l'aiguiller et l'aider à étalonner son effort afin d'ajuster sa montée en puissance. S’il parvient à bien composer avec les éléments et retrouver sa superbe, il s’élancera en favori n°1 pour la victoire d'étape. Sa victoire, en Pologne, à Wieliczka, tend à montré que le coucou-suisse est de retour au plus haut niveau sur une machine d'exception qu'il apprécie tant.
Derrière lui, deux hommes se détachent nettement au rang des premiers opposants : Wout van Aert et Ethan Hayter. Le Belge, déjà omniprésent sur ce Tour d'Espagne, connaît par cœur les exigences d'un exercice individuel : partir fort sans se brûler, rester au contact des meilleurs temps, puis monter en pression. Tout l'art sera pour le sociétaire de la Visma - Lease a Bike d'avoir retrouver son talent passé après tant de contre-la-montre délaissé. De son côté, le britannique des Soudal Quick-Step est sans doute le mieux loti. Parmi les premiers partants, il bénéficiera du vent portant le plus fort. En recherche d'une équipe pour la saison prochaine, il ne voudra pas faire dans la demie-mesure, surtout après s'être reposé pendant trois jours. Aux portes de la victoire sur une distance qu'il apprécie, sur le contre-la-montre d'ouverture monégasque, il cherchera à prendre sa revanche. Une porte d'entrée pour un contrat pour 2027 ?
Autour de ce trio, une garde rapprochée d’outsiders se tient aux aguets, prête à saisir la moindre ouverture.
Ivo Oliveira, spécialiste reconnu de la poursuite et du chrono, est typiquement le coureur capable de sortir une performance majuscule ;
le duo Pablo Castrillo / Iván Romeo sera à déterminé. En interview, les deux comparses de la Movistar ont concédé que l'un ferait l'effort à fond pour donner des indications à Enric Mas, l'autre se reposerait ;
Xabier Mikel Azparren dans une forme tonitruante cherchera le succès d'étape qui ne cesse de lui échapper ;
Callum Thornley, lui a dit viser un résultat sur cet effort si particulier ;
Andreas Leknessund, toujours en quête d'un nouveau succès d'étape. La forme comme celle du sociétaire Pinarello Q.36.6 est au beau fixe.
⭐ ⭐ ⭐ Stefan Küng
⭐ ⭐ Ethan Hayter - Wout van Aert
⭐ Bruno Armirail - Ivo Oliveira - Pablo Castrillo/Iván Romeo - Xabier Mikel Azparren - Callum Thornley - Andreas Leknessund
Commentaires