Guide pour bien choisir son GPS pour le vélo

Quand on observe les coureurs du Tour de France, on remarque immédiatement ces compteurs GPS qui trônent fièrement sur leurs guidons. Contrairement à ce qu'on pourrait imaginer, ils ne servent pas du tout à la navigation ! L'organisation du Tour déploie un véritable arsenal : fléchage minutieux à chaque intersection, gendarmes et signaleurs postés aux points stratégiques, barrières de sécurité, sans oublier la voiture pilote qui ouvre la route. Impossible de se tromper de route. Ces fameux GPS servent à bien autre chose...

Garmin, Wahoo et Hammerhead : qui équipe qui ?

Dans le peloton professionnel, c'est une véritable guerre technologique qui se joue ! Côté Garmin, on retrouve des formations prestigieuses comme Bahrain Victorious, Ineos Grenadiers, Groupama-FDJ, Movistar Team, Soudal – QuickStep, Team Jayco AlUla, Team Visma – Lease a Bike et XDS Astana Team. Ces équipes font confiance aux Edge de la marque américaine, particulièrement les modèles Edge 840, Edge 130 ou Edge 1050. La réputation de Garmin s'est construite sur la fiabilité de ses dispositifs et leur capacité à fonctionner dans les conditions les plus extrêmes, qu'il pleuve, qu'il vente ou sous un soleil de plomb.

Wahoo équipe EF Education-EasyPost, Alpecin-Deceuninck, Arkea B&B Hotel, Cofidis, Decathlon AG2R La Mondiale, Lidl Trek, Team Picnic PostNL et UAE Team Emirates (l'équipe de Tadej Pogačar). Leurs compteurs ELEMNT Roam et Bolt ont conquis une bonne partie du peloton grâce à leur simplicité d'utilisation et leur légèreté. Le modèle Bolt est particulièrement apprécié en course pour son poids plume qui permet d'économiser de précieux grammes, tandis que le Roam offre un écran plus large pour l'entraînement.

La surprise vient d'Hammerhead qui équipe Red Bull Bora-hansgrohe où évoluent désormais Primož Roglič et Aleksandr Vlasov. Leur modèle Karoo 3 se distingue par son écran tactile haute résolution et ses analyses approfondies en temps réel, parfaitement adapté aux groupes SRAM AXS de l'équipe. Cette synergie technologique entre compteur et transmission électronique offre une intégration parfaite.

La marque Bryton tire également son épingle du jeu chez les amateurs avec d'excellents rapports qualité/prix, prouvant qu'innovation et accessibilité peuvent aller de pair.

La marque Bryton tire également son épingle du jeu chez les amateurs avec d'excellents rapports qualité/prix.

Des ordinateurs de bord ultra-sophistiqués

Contrairement à ce qu'on pourrait croire, ces GPS ne servent quasiment jamais à la navigation chez les pros. Ils sont plutôt devenus de véritables centres de commandement ultra-sophistiqués ! D'abord, ils centralisent tous les capteurs du vélo : puissance, cadence, fréquence cardiaque... Un arsenal de données que les coureurs scrutent en permanence.

Ils permettent aussi de recevoir les messages et notifications de l'équipe, avec même la possibilité de répondre directement depuis le compteur - un complément parfait à la radio traditionnelle ! Les coureurs peuvent ainsi confirmer leur stratégie d'un simple clic, recevoir des consignes tactiques ou signaler un problème mécanique.

Ils reçoivent aussi toutes les données en temps réel : la pente en direct d'un col avec les fameux codes couleur (passages verts, rouges, noirs pour les pentes les plus raides), les kilomètres restants jusqu'au sommet, la température ambiante, l'altitude, la vitesse du vent... Sans oublier les watts qui obsèdent tous les coureurs modernes. Vingegaard peut ainsi ajuster son effort au pourcentage près dans une montée décisive, gérant ses réserves comme un pilote de Formule 1.

L'écart avec les compteurs d'il y a dix ans est abyssal ! On est passé d'écrans LCD basiques affichant vitesse et distance à des écrans couleur haute définition avec cartographies détaillées et connectivité totale. Ces nouveaux GPS intègrent même des alertes pour les virages dangereux - un atout crucial quand on dévale un col à plus de 100 km/h lors des descentes spectaculaires ! Un véritable copilote électronique qui transforme complètement la gestion de course.

Et les amateurs dans tout ça ?

Pour nous, simples mortels du dimanche, comment on s'y retrouve ? La bonne nouvelle, c'est que ces innovations se démocratisent. Nos GPS signalent désormais les nids-de-poule, les branches dangereuses, les zones à risque...

À tous les prix selon les caractéristiques voulues : de l'entrée de gamme pour débuter aux modèles haut de gamme qui rivalisent avec ceux des pros. Des guides détaillés existent pour nous aider à choisir selon notre profil et nos objectifs.

Comment bien choisir son GPS ?

Le choix d'un compteur GPS dépend de plusieurs critères essentiels. L'autonomie d'abord : les modèles d'entrée de gamme offrent 15-20h tandis que les haut de gamme peuvent tenir plus de 40h. La taille d'écran influence le confort de lecture : plus grand pour le cyclotourisme, plus compact pour la compétition.

La connectivité compte énormément : Bluetooth, ANT+, WiFi pour synchroniser facilités avec smartphone et plateformes d'entraînement. Les fonctions de navigation varient aussi : cartographie intégrée, guidage vocal, calcul d'itinéraires...

Le budget reste déterminant : comptez 100-200€ pour débuter, 300-500€ pour un modèle polyvalent, et plus de 600€ pour du haut de gamme. Les capteurs compatibles (puissance, cadence, cardio) multiplient les possibilités mais aussi les coûts.

Et pour cela, le meilleur moyen est de s'appuyer sur des sites spécialisés comme le guide pour bien choisir son GPS vélo qui permet de comparer selon ses besoins réels !

La technologie GPS continue d'évoluer à un rythme effréné, et les coureurs du Tour de France sont aux premières loges de ces innovations. Leurs compteurs d'aujourd'hui seront peut-être les standards de demain pour tous les passionnés de cyclisme.

*Article sponsorisé