Giro 2025 🇮🇹 - Etape 1 : parcours, profil et favoris à Tirana 🇦🇱

C'est l'heure ! La 108e édition du Giro d'Italia va s'ouvrir sur une note inédite : un départ depuis le Pays des Aigles, marquant la toute première incursion d'un Grand Tour en Albanie. Cette étape inaugurale annoncera le départ du triptyque en dehors du Bel Paese. Plus qu'un lever de rideau, cette entrée en matière en partance du port de Durrës jusqu'à la Capitale de Tirana ne sera pas dénouée de rebondissements. De quoi offrir un premier épilogue mouvementé, afin de mettre un nom sur le premier porteur du maillot rose de la " Corsa Rosa " 2025.

• Date de l'étape 1 du Giro d'Italia 2025 : vendredi 9 mai

• Horaire de l'étape 1 : départ à 13 h 10 et arrivée estimée à 17 h 14

• Diffusion TV / Retransmission : Eurosport Max 1

• Le parcours complet du Giro 2025

Au départ de Durrës, ville portuaire historique de la côte albanaise, pour rejoindre Tirana, capitale du pays, le peloton devra traversé 160 kilomètres semés d'embuches. Une première journée cumulant 1 870 mètres de déclivité, entremêlant terrain plat, longue ascension et circuit urbain tactique. L'éventail de vainqueurs possibles est assez large, pour désigner le premier maglia rosa de cette 108e édition du Giro d'Italia.

Profil de l'étape 1 du Giro d'Italia 2025

Analyse du parcours de la 1ᵉ étape du Giro d'Italia 2025

Cette première étape sera relativement courte et pleine de promesses. Avec un tracé atypique et un final ouvert, bien malin est celui qui dégagera un favori clair. Le scénario est loin d'être écrit dans le marbre. Il faut dire que l'enchainement de deux sprints intermédiaires après une petite heure et demie de course pourrait ouvrir la 108e édition de ce Giro sur un rythme effréné. Juste après le second, au kilomètre 68, se dresse le Gracen (13 kilomètres à 5.1 %). Une longue ascension que certaines équipes de sprinteurs polyvalents pourraient utiliser pour émousser les sprinteurs les plus purs de ce plateau 2025. Le segment Strava annonce une pente maximale à 8.3 %, ce qui est plus en accord avec l'exploration visuelle de ce 2e catégorie, qu'avec les 11 % affichés sur le profil officiel de l'étape ci-dessus.

La page 70 du Garibaldi expose cette portion maximale à mi-pente que l'on peut juger inférieur aux 10 % affichés.

S'en suivra une descente rapide où la vigilance sera de mise.

Nouveauté, le " Red Bull KM " offrira 6-4-2 secondes aux trois premiers coureurs qui franchiront la ligne ligne de ce sprint bonification. Est-ce que son placement à Sauk, à 48 kilomètres de la ligne d'arrivée sera suffisant pour éveiller l'appétit de certains leaders ? Rien n'est moins sûr. D'autant plus que sa localisation au sommet d'un faux plat montant fait rentrer dans le jeu les puncheurs / sprinteurs, désireux de porter la première tunique rose.

Description du final de l'étape 1 du Giro d'Italia 2025

Le final de cette première étape se jugera sur un circuit urbain dans la capitale albanaise. Après avoir franchi une première fois la ligne d'arrivée, les coureurs entameront deux tours d'un circuit de 22 kilomètres.

La côte de Surrel (6.9 kilomètres à 4.6 %) se veut brouiller les pistes du scénario final. Le pied de la difficulté sera le plus exigeante, avec une portion d'un kilomètre à 8.3 %. Attention cependant au segment Strava ci-dessous, qui semble un tantinet mal calibré. Une chose est certaine, les 13 % annoncés par le Garibaldi semble collé à la réalité du terrain cette fois-ci.

La seconde portion sera nettement plus à la portée des grosses cuisses polyvalentes. Malheureusement, Streetview n'offre une visibilité que sur les 500 derniers mètres.

Au sommet, il ne restera plus que 11.2 kilomètres à parcourir, dont 6.5 en descente où il sera impossible de remonter des places.

4.7 kilomètres de l'arrivée : les vues Streetview de 2016 suggèrent une ligne droite, là où les plans eux vont dans le sens d'un grand carrefour giratoire. Les téléspectateurs seront fixés à 26.8 kilomètres de la ligne d'arrivée lors du premier des deux passages.

4.3 kilomètres de l'arrivée : une prise à gauche qui se fera spontanément.

4 kilomètres de l'arrivée : prise par le côté droite vivement conseillé.

3 kilomètres de l'arrivée : zone de neutralisation des temps

2.3 kilomètres de l'arrivée : un tournant à gauche pour récupérer une deux voies.

2 kilomètres de l'arrivée : un virage très rapide qui ne présente aucune difficulté, celui-ci se prenant assez naturellement.

Sur un véritable billard, les coureurs débouleront sur les quais longeant le Lana.

550 mètres de l'arrivée : un dernier tournant qu'il faudra aborder dans les premiers de cordée, compte tenu de sa proximité avec l'arrivée.

200 mètres de l'arrivée : c'est le dernier instant pour être déposé à l'endroit idéal.

Vue depuis la ligne d'arrivée

Descriptif des points distribués tout au long de la première étape du Giro d'Italia 2025 :

Secteurs	Maglia Azzurra	Maglia Ciclamino
Traguarda Volanti Paper		12-8-6-5-4-3-2-1
Traguardi Volanti Elbasan		12-8-6-5-4-3-2-1
Gracen (2e cat)	18-8-6-4-2-1
Surrel (3e cat)	9-4-2-1
Surrel (3e cat)	9-4-2-1
Tirana		25-18-12-8-6-5-4-3-2-1

Point météorologique de la première étape du Giro d'Italia 2025

Toute première étape est naturellement nerveuse. Les conditions climatiques ne devraient pas aider à calmer les tensions au sein du peloton. Dans une journée majoritairement sous un vent de Sud-Est, estimé à 9km/h, les velléités des plus incisifs pourraient être récompensées. Le peloton devra s'attendre à faire face en cours de route à des petits crachins constants. Rien de bien méchant, seulement 0.2 mm/h, mais suffisant pour amener une agitation palpable à l'abord du final.

Les favoris de la première étape du Giro d'Italia 2025

Avec une difficulté située à 11 kilomètres de l'arrivée, l'issue de l'étape est promise à un final explosif. Certains sprinteurs comme Kaden Groves ou Sam Bennett s'attendent à une course agressive, pour faire sauter les sprinteurs les plus purs et favoriser les desseins d'un sprint réduit sans eux. En grande condition, ces deux noms sont capables de basculer pour la victoire. A son prime, "SammyBe" était en capacité d'être présent au sommet de Surrel. Quand l'Australien a montré en début de saison être parmi ses hommes les plus polyvalents ; bien que plus lent dans une configuration finale totalement plate.

Quoi qu'il arrive, la Lidl-Trek tentera à coup sûr de durcir le ton et museler les attaques de puncheurs, pour favoriser les ambitions de Mads Pedersen. La danois, auteur d'un printemps tonitruant, s'aligne sur ce Giro d'Italia avec la ferme intention de repartir avec des victoires d'étape et le maillot cyclamen sur les épaules. Pour se faire, son équipe devra le mettre dans de parfaites conditions à Tirana pour prendre déjà de l'avance sur l'épouvantail de ce peloton.

Toute la versatilité de cette étape reposera sur la volonté d'élimination d'Olav Kooij. Le sociétaire de la Visma - Lease a Bike est assurément l'homme que personne ne veut dans une étape se concluant par un sprint massif ou réduit. Toute la question reposera autour de la récupération de sa blessure à Gent - Wevelgem. A peine remis d'une fracture de la clavicule, il y a de cela un mois, le néerlandais doit s'aligner sur l'objectif de sa saison. Remporter le premier maillot rose ne sera pas une mince affaire, puisqu'il devra composer avec un train relativement faible. Composé de seulement Eduardo Affini et Wout van Aert, le sprinteur réputé être dépendant de son lead-out devra redoubler d'ingéniosité. Autant plus avec un poisson pilote qui a confié ne pas avoir eu la préparation idéale à l'approche de l'événement. Malade et peu confiant quand il s'agit de frotter, WVA pourrait laisser son coéquipier se débrouiller seul.

Les premières étapes ont leur lot de surprise. L'an passé sur le Tour de France, Romain Bardet avait su déjouer les plans du peloton et aller chercher son premier maillot jaune. Cette étape de Tirana a tout pour voir un vainqueur surprise. Les hommes rapides comme Paul Magnier ont montré quelques limites à l'Eschborn - Frankfort, ce qui peut ouvrir la porte à des hommes en forme et rapide comme Filippo Fiorelli ou Giovanni Lonardi. Les deux italiens n'ont pas à rougir de la concurrence, mais devra tenter de ne pas emmener sur leur porte-bagage des noms comme Matteo Moschetti ou Max Kanter, qui ont fait le plein de confiance.

Impossible de ne pas mentionner des plans B comme Quinten Hermans pour la Alpecin - Deceuninck ou Andrea Vendrame pour la Decathlon AG2R La Mondiale. Le probable mauvais temps pourrait les pousser à s'engager dans une descente de Surrel à tombeau ouvert et ouvrir le champ des possibles dans les derniers hectomètres de cette étape d'ouverture.

Globalement, si l'on s'attend à ce que les Lidl-Trek tentent de lâcher les hommes les plus rapides. Les équipes de leaders pourraient jouer le jeu du sprinteur danois. En cherchant à basculer en tête de Surrel, le rythme devrait être élevé et annihiler les chances d'attaques. Difficile dans ces conditions de croire donc qu'un Milan Fretin ou un Sam Bennett puissent résister. Kaden Groves lui devrait passer, tout comme Paul Magnier selon la condition de ce dernier. Reste l'incertitude Olav Kooij, qui revient de blessure et n'est sûrement pas en pleine possession de ses moyens.

⭐ ⭐ ⭐ Mads Pedersen

⭐ ⭐ Van Aert - Kaden Groves

⭐ Paul Magnier - Olavy Kooij - Andrea Vendrame