Paris-Nice 2026 🇫🇷 - Etape 1 : parcours, profil et favoris à Carrières-sous-Poissy

La 84e édition de Paris-Nice prendra le départ d’Achères dans les Yvelines pour rallier Carrières-sous-Poissy, au cours d'une étape ouverte aux champs des possibles. La " Course au Soleil " risque de chauffer dans la côte de Chanteloup-les-Vignes. Qui parmi les leaders du classement général subira le premier coup de pétard et comprendra que le reste de la semaine risque d'être chaud pour accrocher le résultat escompté ?

• Date de l'étape 1 de Paris-Nice 2026 : dimanche 8 mars 2026

• Horaire de l'étape 1 : départ à 12 h 50 et arrivée estimée à 17 h 01

• Diffusion TV / Retransmission en intégralité : Eurosport Max à partir de 15 h 20

Le profil de la première étape de Paris-Nice 2026

Le parcours détaillé de l'étape 1 de Paris-Nice 2026

63.4 kilomètres de l'arrivée : la cote de Gargenville (2.5 kilomètres à 4.8 %) signera le début des vallons répertoriés et de la rentrée dans les Yvelines.

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46.8 kilomètres de l'arrivée : là où la côte de Vaux-sur-Seine (1.4 kilomètres à 7 %), en deux paliers, servira de gages pour les premiers attaquants du jour afin d'essayer de ramener le premier maillot à pois.

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Le point névralgique de cette étape d'ouverture de l'édition 2026 de Paris-Nice sera ce circuit final, de presque 17 kilomètres, à parcourir deux fois.

27.6 & 11 kilomètres de l'arrivée : voilà le centre de toutes les attentions de cette première étape, la côte de Chanteloup-les-Vignes (1.1 kilomètres à 8.3 %), mais si les organisateurs répertorient un pourcentage maximal à 12 %, Veloviewer tend vers les 18 au plus fort de la pente.

12.3 kilomètres de l'arrivée : pied de ladite côte

Le placement y sera primordial afin d'aborder la rue d'Hautil dans les premiers de cordée. La route y sera plus étroite et symbolisera l'amorce des forts pourcentages.

11.7 kilomètres de l'arrivée : entrée dans les 12 %

C'est à 300 mètres du sommet que les pentes les plus abruptes feront leur apparition pour asphyxier le peloton.

8.2 kilomètres de l'arrivée : après un long léger faux plat montant, les coureurs entameront la descente vers Triel-sur-Seine

5.8 kilomètres de l'arrivée : bas de ladite descente

4.8 kilomètres de l'arrivée : sortie des rues de Triel qui jusqu'ici n'offraient que peu de visibilité vers l'avant.

3.9 kilomètres de l'arrivée : préférence gauche

2.6 kilomètres de l'arrivée : passage à droite, malgré l'ouverture des deux côtés.

1.9 kilomètres de l'arrivée : passage droite

1.3 kilomètres de l'arrivée : passage à droite du terre-plein central

900 mètres de l'arrivée : passage à droite du terre-plein central encore

Vue depuis la ligne d'arrivée

Point météorologique de l'étape 1 de Paris-Nice 2026

Si certaines fois, le vent vient jouer les troubles-fêtes, cette fois-ci il n'en sera rien. Avec des valeurs risibles, seul le relief devrait faire des dégâts.

Les favoris de l'étape 1 de Paris-Nice 2026

A 16.6 kilomètres de l'arrivée aura lieu le sprint intermédiaire, au passage sur la ligne d'arrivée. Celui-ci offrira, conformément aux dispositions de l'article 13 du Règlement de l'épreuve : 6, 4 et 2 secondes aux trois premiers coureurs classés. Est-ce que ce crédit incitera une équipe, comme la Lidl-Trek, a durcir le ton dès la première ascension de Chanteloup-les-Vignes ? Il est possible que Juan Ayuso aille prendre ce petit bonus si l'opportunité lui est offerte. Toute la question sera de savoir si une équipe comme les Visma - Lease a Bike tenteront ou non de créer une décision dans les plus forts pourcentages du juge de paix de cette étape d'ouverture de la 84e édition de Paris-Nice. A l'instar de l'étape de Montluçon, avec la côte de Buffon (600 mètres à 8.8 %), située à 9 kilomètres de l'arrivée, qui avait vu une joute des leaders du classement général ou même de l'étape de Mantes-la-Ville, sur l'édition 2022 de la Course au Soleil, avec la cote de Breuil-Bois-Robert (1.2 kilomètres à 6.9 %), située à 6 kilomètres de l'arrivée, les leaders pourraient s'offrir une première joute. Les Guêpes ne seraient certainement pas étrangère à l'éviction des sprinteurs, si tel est le cas. Dès lors, dans un tel scénario, deux hypothèses sont possibles :

• Jonas Vingegaard devra s'isoler pour s'imposer dès sa rentrée des classes 2026

• Jonas Vingegaard et Juan Ayuso arrivent à s'isoler.

Dans ce dernier cas, si collaboration il y a entre les deux hommes, le sociétaire de la Lidl-Trek aura les faveurs d'un sprint.

A moins qu'un coureur explosif comme Kévin Vauquelin n'accroche les roues. Les Ineos Grenadiers ont sans doute les armes pour s'imposer dans les rues de Carrières-sous-Poissy, puisque Dorian Godon dans un peloton réduit aura les faveurs de l'équipe. A moins que Biniam Girmay ne soit encore présent et ne bénéficie d'un train luxueux. Quoi qu'il arrive, les NSN Cycling Team alignent la meilleure équipe pour composer un train pour leur sprinteur. Tant et si bien que les Guêpes seront obligés de miser sur Axel Zingle, en cas de comité réduit.

En condition en ce début de saison, Luke Lamperti peut espérer à un très grand résultat et concrétiser ses excellents résultats du moment (3e à Saint-Victoret sur le Tour de Provence, 10e de l'Omloop Het Nieuwsblad et 9e de Kuurne-Bruxelles-Kuurne)

⭐ ⭐ ⭐ Kévin Vauquelin

⭐ ⭐ Juan Ayuso - Dorian Godon

⭐ Jonas Vingegaard - Biniam Girmay - Luke Lamperti - Axel Zingle