La Vuelta a Espana 2026 🇪🇸 - Étape 19 : parcours et favoris à Peñas Blancas
Ce vendredi 11 septembre 2026, la 81e édition de la Vuelta a España va entrer dans sa phase finale, avec ce qui ressemble à une course de cote à Peñas Blancas. Une première occasion de bousculer la hiérarchie ou alors d'asseoir une domination outrancière. Présentation du parcours et des favoris de la 19e étape du Tour d'Espagne 2026 où les prétendants à la victoire finale vont devoir sortir du bois pour tenter de déloger Enric Mas et le faire tomber de son piédestal.
Date de l'étape 19 de la Vuelta a España 2026 : vendredi 11 septembre 2026
Horaire de l'étape 19 : départ à 11 h 50 et arrivée estimée à 17 h 14
Diffusion et retransmission TV : Eurosport Max 1 à partir de 12 h 45
La Vuelta a Espana 2026 : Parcours, météo et favoris de l'étape 19 à Peñas Blancas
Exit les sprints massifs et les efforts individuels, cette fois-ci les leaders du Classement Général vont devoir se livrer corps et âme sur leur terrain de jeu. Cette étape 19 de la Vuelta a Espana 2026 proposera pas moins de 4 052 mètres de déclivité dont 1 216 vont se disputer sur l'ascension finale.
Profil étape 19 du Tour de La Vuelta a Espana 2026
La Vuelta a Espana 2026 : Carte du tracé de l'étape 19
Le parcours détaillé de l'étape 19 de La Vuelta a Espana 2026
La prise de l'échappée pourrait être plus favorable qu'il n'y paraît afin qu'une échappée fleuve d'une trentaine d'unités (si ce n'est plus) puisse prendre les devants. Au regard des 76 premiers kilomètres, ne comportant que 10 mètres de déclivité par tranche de kilomètre, le premier tiers de la plus longue étape de cette 81e édition de La Vuelta a Espana ne favorisera pas les poids plume désireux de s'extirper du peloton. Cependant, le départ depuis la Costa del Sol ("Côte du Soleil") cache quelques éléments pouvant permettre à un demi-peloton de prendre quelques mètres d'avance.
Kilomètre 2 de course : très rapidement, le peloton va être exposé au vent côtier.
Mettons les pieds dans le plat d'entrée de jeu. Qui dit zone côtière, dit zone potentiellement exposée au vent. En provenant du Sud-Est, il sera très nettement trois quarts dos. Ce qui est un excellent point pour créer une nervosité palpable dans le peloton. Malheureusement, sa puissance de moins de 15 km/h ne permettra pas de créer des scissions. Il conviendra néanmoins de rester vigilant au mobilier urabain dans un peloton lancé à toute vapeur.
Kilomètre 3.2 de course : prise du rond-point par la gauche, au risque de perdre au minima une vingtaine de place dans le peloton
Kilomètre 5.3 de course : nouveau rond-point à passer par la gauche, cette fois-ci cependant le passage à droite est moins handicapant.
Kilomètre 6 de course : terre-plein central qui va couper la chaussée en deux voies, c'est peut-être ici que les premières petites cassures peuvent opérer.
Kilomètre 6.4 de course : mieux vaut avoir pris à l'option gauche pour prendre le rond-point au plus court.
Kilomètre 7.1 de course : sortie de la route scindée en deux parties, soit au bout d'un kilomètre
Désormais, la voie sera bien plus large. De quoi favoriser les attaques de toute part et un contrôle du peloton impossible.
Kilomètre 9.3 de course : prise du rond-point, une nouvelle fois, par la gauche
Kilomètre 9.6 de course : 200 mètres de rétrécissement qui va étirer le peloton
Kilomètre 12 de course : prise par la gauche, comme toutes les autres fois.
Kilomètre 18.5 de course : récupération d'une courte zone exposée, en approche de Málaga.
Kilomètre 31.2 de course : sortie de Málaga sur des avenues et voies rapides très rectilignes
Kilomètre 44.1 de course : entrée dans Cártama où les routes seront plus sinueuses et légèrement plus ondulées.
Au bout de plus d'une heure et demie de course menée tambours battants ou plus précisément à l'issue de 76.4 kilomètres parcourue, la première difficulté répertoriée se dressera sur la route de ce cru 2026 du Tour d'Espagne. Le Puerto de las Abejas (14.6 kilomètres à 4.3%) va signer la marque de 1 800 mètres de déclivité à avaler en 62 kilomètres.
Kilomètre 111.3 de course : le sommet du Puerto del Viento (13.1 kilomètres à 3.7 %) signera presque la fin de toute une première partie d'étape, vent dans le dos.
Là où la difficulté non répertoriée suivante, le Puerto del Madroño, marquera la descente vers le Sud pour prendre la zone côtier de Marbella.
Descriptif du final de l'étape 19 de La Vuelta a Espana 2026
Kilomètre 38 de l'arrivée : par prudence, il sera vivement conseillé aux équipes de leaders d'être placé en tête de peloton.
Tout simplement parce que sur l'étape de Palos de la Frontera, les Red Bull - Bora Hansgrohe de Primož Roglič ont tenté d'initié un coup de bordures, sur une zone exposée à un vent de trois quarts dos. Une tentative qui semblait vaine pour deux raisons :
une puissance du vent trop limite ;
une zone exposée un peu trop légère.
Avec une puissance de 19 km/h, sur une rocade semi-exposée, les hommes de Sven Vanthourenhout et Enrico Poitschke pourraient jouer ce coup de poker. Pour autant, il est honnête de dire que la balance penche nettement vers l'échec qu'une réussite d'une telle opération.
25.6 kilomètres de l'arrivée : entrée dans le money-time
24.7 kilomètres de l'arrivée : dans Estepona, les ronds-points vont s'enchaîner. Pas moins de 17 à négocier tantôt asphaltés, tantôt pavés ; des fois par la droite uniquement, un coup des deux côtés, et d'autres fois par la gauche, dans cet ordre :
droite
droite
gauche
gauche
deux côtés
gauche
gauche
droite
droite
droite
droite
droite
droite
droite
gauche
gauche
droite
19.2 kilomètres de l'arrivée : prise vers le pied du juge de paix de la journée
C'est au sommet du Peñas Blancas (18.7 kilomètres à 6.5 %) que cette étape 19 sera jugée.
18.7 kilomètres de l'arrivée : dès les premiers contreforts à 7%, le pied officiel sera signalé
16.7 kilomètres de l'arrivée : à de rares occasions, la pente affichera 15 % aux plus forts des pourcentages.
15.7 kilomètres de l'arrivée : section de replat à -0.4 %
14.6 kilomètres de l'arrivée : reprise de 600 mètres à 6.7 %
14 kilomètres de l'arrivée : reprise d'un replat à -0.2 %
13.5 kilomètres de l'arrivée : courte portion à 11.5 %
12.6 kilomètres de l'arrivée : désormais la pente sera un temps soit peu plus régulière avec une moyenne de 6.7 %.
4.4 kilomètres de l'arrivée : changement de direction et prise vers le Sud.
1.6 kilomètres de l'arrivée : désormais le vent sera légèrement plus de face, mais minoré par la végétation environnante.
Vue depuis la ligne d'arrivée
Descriptif des points distribués tout au long de la dix-neuvième étape de La Vuelta a Espana 2026
Secteurs | Maillot du meilleur grimpeur | Maillot du meilleur sprinteur | Bonifications |
Puerto de las Abejas (Cat. 2) | 5-3-1 | ||
Puerto del Viento (Cat. 2) | 5-3-1 | ||
Sprint intermédiaire d'Estepona | 20-20-17-15-13-1017-15-13-10 | 6-4-2 | |
Arrivée de Peñas Blancas (Cat. 1) | 10-6-4-2-1 | 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 | 10-6-4 |
Total de points maximum atteignables | 20 points | 40 points | 16 secondes |
Point météorologique de la dix-neuvième étape de La Vuelta a Espana 2026
Un vent de Sud-Est trop léger pour espérer une réussite dans les tentatives de bordures. Un vent favorable dans la montée finale qui va inviter aux offensives.
Les favoris de l'étape 19 de La Vuelta a Espana 2026
Depuis que Tadej Pogačar a été contraint à l’abandon et que l’effectif Décathlon CMA-CGM a essayé des pertes, les bras de fer entre la Movistar et les baroudeurs sur les arrivées en altitude ont tourné à l’avantage de ces derniers. Et tout porte à croire que la prime aux attaquants va continuer de payer. L’opération « remontada » de Primož Roglič ne s’est pas passée comme prévu. Le Slovène a certes été auteur d’un très bon contre-la-montre et a repris du temps à Enric Mas, mais il n’aura repris que 33 secondes. Là où toutes les statistiques lui accordaient volontiers une minute supplémentaire. Désormais, le leader du Classement Général peut voir la vie en rouge. Avec 1 minutes 37 secondes de crédit sur son dauphin, la marge est confortable.
Toute pointe vers une possible résignation de ses adversaires. Au soir de la première étape du tryptique final, l’avance est confortable et jusqu’à présent, Enric Mas n’a montré aucun signe de faiblesse. Ce qui ouvre le champ aux attaquants. Seulement, le départ avec un vent favorable pourrait favoriser un très large groupe d’échappée où des leaders placés au Classement Général pourrait s’immiscer malgré le relief totalement plat et se fondre dans la masse. Si Sepp Kuss venait à prendre les devants, les Movistar trouveraient des alliés de taille avec une équipe XDS Astana en défense de ses deux coureurs placés en fond de Top 10. Si Jakob Omrzel tentait l’aventure pour récupérer le maillot blanc, les Netcompany INEOS prendrait les armes pour défendre la position d’Oscar Onley. Qui plus est, sur l’étape la plus facilement contrôlable, Enric Mas pourrait vouloir repartir avec une victoire d’étape, le Maillot Rouge sur les épaules. Non pas pour asseoir sa domination… qui ne fait plus de doutes, mais pour légitimer sa position de « Mas Alpha ». Gageons que Peñas Blancas est très nettement l’étape la plus facilement prenable des deux montagneuses à venir. Intraitable sur les précédentes arrivées au sommet, aucun élément ne peut aller contre celui qui a pris par trois fois la deuxième place du Classement Général de son Grand Tour national (2018, 2021 et 2022).
Reste qu’un coureur comme Santiago Buitrago cherchera le succès qui lui manque tant sur cette Vuelta a España 2026. Malheureux sur les pentes de Sierra de la Pandera, le Maillot à pois pourrait trouver une occasion de prendre encore des points face à Wout van Aert. Avec 29 points d’avance, le sociétaire de la Bahraïn Victorious en encore de quoi voir venir ; surtout avant une étape charnière, dimanche, offrant un cumul de 53 points.
Cependant la victoire sera disputée, notamment par les coureurs de la UAE Emirates XRG. João Almeida semble monté en puissance depuis l'étape du Calar Alto. Son contre-la-montre effectué ce jeu, en prenant la troisième place a de quoi rassurer sur son condition grandissante. Charge à Kévin Vermaerke de lui rendre la pareille et de rouler pour lui sur les pentes d'un col régulier qui sciera parfaitement aux qualités de métronome du portugais. Les coureurs ambitieux comme Sepp Kuss ont donc du soucis à se faire. Le sociétaire de la Visma - Lease a Bike ne s'exprime jamais mieux que sur les longs cols et les pentes raides. Sans doute manquera-t-il quelques pourcentages à la pente pour que l'Aigle de Durango puisse se sublimer. Sans doute aussi, manquera-t-il encore de conditions physiques. Quoi qu'il arrive, en ayant perdu 1 minute 39 sur le contre-la-montre, le leader des Guêpes s'est assuré une marge supplémentaire. Marge qui ne sera peut-être pas suffisante pour obtenir un blanc-seing de ses paires pour un fond de Top 10. L'option la plus sage semble être de perdre encore du temps pour faire tapis, samedi, au Collado del Alguacil.
Une problématique dont Guillaume Martin ne s'embarrasse plus, avec 21 minutes 23 secondes de retard sur Enric Mas. Charge au pensionnaire de la Groupama-FDJ de trouver son tempo et ne pas être trop optimiste en attaquant de trop loin. A moins qu'il ne serve d'appui pour épauler au mieux Clément Berthet et ainsi défendre une 7e place inespérée au Classement Général. Un rôle double comme Léo Bisiaux pourrait avoir pour Félix Gall, qui n'a perdu toute chance de s'imposer mais dont la tâche s'annonce bien difficile. Comment reprendre 3 minutes et 1 seconde à Enric Mas, tout en mettant dans les cordes Primož Roglič ? Ceux qui peuvent le mieux réussir l'exploit sont donc les coureurs déjà vu aux avants-postes, parfois vainqueur comme Marco Brenner, parfois constamment en mouvement comme Filippo Zana.
⭐ ⭐ ⭐ Enric Mas
⭐ ⭐ João Almeida - Santiago Buitrago
⭐ Sepp Kuss - Guillaume Martin - Marco Brenner - Léo Bisiaux - Filippo Zana
Commentaires