Visma Lease a Bike, un rebond obligatoire et attendu pour la saison 2025 ?

Après une année 2024 difficile, sans grande victoire et rythmée par les chutes, Visma Lease a Bike doit rebondir en 2025. Si les coureurs de la formation néerlandaise évitent la malchance et résolvent leurs problèmes de matériel, ils ont de quoi rivaliser avec UAE Team Emirates. Analyse.

Visma Lease a Bile : Une année noire en 2024

S’il y a eu une équipe à désigner comme malchanceuse en 2024, c'est bien Visma Lease Bike. La formation de Richard Plugge a connu tant de mésaventures qu'elle n'a pas réellement eu l'opportunité de défendre ses chances sur les plus grandes courses. D'abord sur le Tour des Flandres et Paris-Roubaix, où Visma a été contrainte de participer sans Wout Van Aert, qui avait lourdement chuté quelques jours avant sur A Travers la Flandre ou encore de Christophe Laporte, le numéro 2, malade à partir de Milan-San Remo et seulement de retour pour l'Enfer du Nord, loin de son vrai niveau. Sans ses deux meilleurs éléments, difficile voire impossible d'espérer un résultat, surtout face à Van der Poel et Alpecin.

Les deux Monuments passés, Visma Lease a Bike espère se rattraper sur le Giro, avec Cian Uijtdebroeks mais là encore, c'est compliqué. Le Belge abandonne le Tour de Catalogne, à cause de son dos et ne peut pas préparer correctement son grand objectif de la saison, le Giro. Loin du compte sur la course, il abandonne pour une infection pulmonaire... Enfin, sur la Vuelta, ses douleurs au dos reviennent et il est a nouveau obligé d'abandonner... Terrible.

Mais ce n'est pas tout, puisque le grand objectif de la saison de Visma Lease a Bike, le Tour de France, a lui aussi été gâché par une chute. Une chute inévitable et 100% due à la malchance sur le Tour du Pays Basque, qui entraine un tiers du peloton à terre. Dans le lot, Jonas Vingegaard, qui passera plusieurs semaines à l'hopital avant de retrouver tardivement le vélo. Sans aucune course avant la Grande Boucle, le Danois parvient quand même à finir sur le podium mais bien loin de Tadej Pogacar. Il n'a jamais été vraiment capable de rivaliser et c'est tout à fait normal, quant on sait d'où il revient.

Pour couronner le tout, la Vuelta, partie pour être réussie grâce au retour en grâce de Van Aert, est finalement une nouvelle fois gâchée par une chute du Belge, alors maillot vert et vainqueur de trois étapes... Sur toutes les grandes courses, Visma n'a pu défendre ses chances à 100% et cela se traduit en chiffres. Aucun top 10 sur les Monuments et une position moyenne bien loin des standards habituels.

Visma Lease a Bike, un effectif XXL

Malgré cette malchance, Visma Lease a Bike a tout de même terminé 2e au classement UCI sur l'année 2024. C'est dire le potentiel et la force collective de l'équipe qui a pourtant raté tous ses objectifs. Alors, forcément, les espoirs sont grands pour 2025. Il faut dire que les hommes de Richard Plugge ont des arguments à faire valoir sur tous les terrains. Sur les classiques, Wout Van Aert sera le chef de file, et doit absolument gagner, enfin, un Monument pavé. Il sera soutenu par Laporte, Jorgenson ou encore Tijs Benoot. Au sprint, Olav Kooij ne cesse de progresser et pourrait, pourquoi pas, devenir le meilleur sprinteur du monde. C'est en tout cas son ambition : "Cela ne fait que vous donner encore plus faim. Je sais maintenant que je suis capable de triompher sur un Grand Tour".

Sur les Grands Tours, Jonas Vingegaard est déterminé à retrouver sa couronne, même si il sait que le niveau qu'a atteint Pogacar sera difficile à atteindre. Il devrait découvrir le Giro et doubler avec le Tour, comme son meilleur ennemi en 2024. S’il s'aligne sur la course italienne, il sera difficile voire impossible à battre. Sur le Tour, pour battre Pogacar, Visma a suivi la stratégie d'UAE et enrôlé Simon Yates, frère d'Adam, le lieutenant de Pogacar. Quant à Matteo Jorgenson, il pourrait aussi suivre le même calendrier que le Danois et être une pièce maitresse pour le collectif Visma, comme Sepp Kuss, inexistant en 2024 lui aussi.

Enfin, avec les nombreux talents de l'effectif, Cian Uijtdebroeks, Per Strand Hagenes, Graat Thijmen, Niklas Behrens, Matthew Brennan ou encore la pépite Jorgen Nordhagen, elle peut envisager l'avenir avec optimisme. On parle souvent des talents d'UAE mais ceux de Visma sont pas mal non plus.

2025, l'heure du rebond pour Visma Lease Bike

Avec un tel effectif, la Visma Lease a Bike se doit de retrouver le chemin de la victoire, des grandes victoires, en 2025. Le dernier Monument remporté date de 2021 et Primoz Roglic et avec une saison 2023 exceptionnelle en GT, 2024 fait forcément tâche. Le facteur X est évidemment Wout Van Aert, qui a rassuré sur son niveau en fin de saison et notamment lors des JO où il a muselé Mathieu Van der Poel, ce qui a permis à Evenepoel d'en profiter. Si le Belge est au niveau du Néerlandais, cela nous offrira un superbe match sur les Flandriennes. Si le Ronde sera le plus dur des Monuments à gagner, Paris-Roubaix est taillé pour Van Aert. C'est d'ailleurs le Monument que Visma n'a pas encore remporté. Cela serait donc un aboutissement que de voir un coureur de l'équipe l'emporter. Ils devront jouer le nombre avec Laporte notamment.

Par ailleurs, si Vingegaard ne parvient pas à battre Pogacar sur le Tour, il doit à minima gagner le Giro, pour retrouver le chemin de la victoire en GT. Le Danois devrait s'aligner sur le Tirreno ou le Tour de Catalogne pour préparer sa saison. Si tout se goupille bien, entre les courses d'un jour et les courses à étapes, il y a de quoi rivaliser avec l'Empire UAE, leader du classement UCI depuis 2 saisons. Si la réussite revient, qu'ils évitent les problèmes, on imagine une grande année pour les Guêpes.

Pronos 2025 :

• Victoire Tour de Catalogne ou Tirreno

• Victoire Gent-Wevelgem

• Victoire Paris-Roubaix

• Victoire Giro d'Italia

• Victoire Tour de France