Milan - San Remo 2023 : Analyse, parcours et favoris

Comme de coutume, Milan - San Remo sera le premier Monument de la saison du calendrier cycliste. Ce samedi 18 mars se tiendra la 114ème édition de la Classicissima, 294

kilomètres au terme desquels le successeur de Mohoric sera couronné. Présentation de la course.

Pas ou peu de changements à noter pour cette édition si ce n'est sur les 20 premiers kilomètres de course. Le Passo del Turchino, les fameux Capi ainsi que les mythiques Cipressa et Poggio seront bien évidemment de la partie.

Histoire de la Primavera :

Milan - Sanremo, comme les Italiens l'écrivent officiellement depuis 2002, est la course World Tour la plus longue de l'année, celle dont l'adage dit qu'elle "est la course la plus simple à terminer, mais la plus difficile à gagner". Au fur et à mesure des années, des modifications de parcours ont été apporté à cette course mythique, dans le but de la rendre plus sélective. Car, si la Cipressa et le Poggio sont aujourd'hui des noms mythiques qui résonnent dans la tête de tous les amoureux de la petite reine, ils n'ont pas toujours été au programme de La Classique des Classiques. C'est en 1960 que le Poggio est ajouté à la course, pour rendre moins prédictible son dénouement et empêcher les arrivées en sprint massif. La Cipressa fait son apparition une vingtaine d'années plus tard, en 1982, là encore dans l'optique d'effectuer une sélection sur le final du parcours. Les 3 Capi que sont le Capo Mele - Capo Cervo - Capo Berta, tous situés dans les 50 derniers kilomètres et précédant la Cipressa, sont présents sur le parcours depuis ses origines, tout comme le Turchino qui a depuis bien longtemps perdu son aspect décisif dans la course, mais qui n'en reste pas moins emblématique.

D'autres changements ont été apportés au fur et à mesure, mais qui ne sont pas forcément restés, comme l'introduction entre 2008 et 2013 du Manie, placé entre le Turchino et les Capi. En 2014 et 2015, il a aussi été question de l'ajout d'une autre ascension, La Pompeiana, censée se trouver entre la Cipressa et le Poggio. Ce projet n'aboutira finalement jamais, et Le Manie disparaîtra définitivement du parcours par la même occasion.

Cette édition 2023 est une version "classique" de la Classicissima : proche des 300 km avec un passage par le Turchino, les Tre Capi avant la Cipressa puis l'ascension du Poggio avant sa descente et une arrivée sur la Via Roma. Et c'est bien tout ce qu'on lui demande.

Parcours et profil de Milan - San Remo

Si Milan - San Remo ne comporte pas les ascensions les plus difficiles que l'on peut retrouver sur les courses cyclistes professionnelles, ses 300 km et l'enchaînement Capi -Cipressa - Poggio dans les 60 derniers kilomètres mettent les organismes à mal. La Cipressa a déjà été le théatre d'attaques par le passé, mais il faut remonter au milieu des années 90 pour trouver trace d'une attaque victorieuse dans cette ascension. C'était le jeune Italien Colombo en 1996. Ces dernières années, c'est surtout le Poggio et sa descente qui sont juges de paix, comme évoqué précédemment. Franck Alaphilippe, entraîneur de Julian, a même déclaré il y a deux ans : "Attaquer avant le Poggio ça ne sert à rien, si ce n'est à perdre la course".

Sur une course ''normale'' avec ses 5.6km à 4.1%, la ne serait pas vraiment impressionnante. Cependant, la Classicissima n'est pas une course comme les autres et la Cipressa se présentera sur le parcours des coureurs après plus de 265 km de course. Le rythme commencera déjà à grandement s'accélérer pour réaliser un écrémage naturel par l'arrière, voire plus si une équipe décide bien mettre en route.

Au sommet de la Cipressa il ne restera que 21.6 kilomètres à parcourir. Après une courte descente de 3.3 kilomètres, les coureurs devront aborder une portion plane de 9 kilomètres ouverte à sur la Mer de Ligurie à gauche. A un peu plus de 9 kilomètres de l'arrivée, on débute alors l'ascension du mythique Poggio di Sanremo.

Tout comme la Cipressa, pris seul, le Poggio et ses 3.7km à 3.7% de moyenne ne sont en rien effrayant mais abordé à une vitesse très élevée après plus de 280 km de course, la donne change du tout au tout. L'écrémage final se fait ici. Deux scénari possible : soit un groupe réduit bascule ensemble soit des attaquants arrivent à creuser un écart avant de basculer à la fameuse cabine téléphonique. Une fois le sommet du Poggio franchi, les choses ne se calment pas, bien au contraire. Il faut tout d'abord gérer sa descente. Une descente longue de 3.2 kilomètres et technique avec des lacets à bien négocier. De vraies différences peuvent être réalisées ici comme Mohoric l'an dernier. La gagne peut donc se jouer dans la descente. Une fois arrivés en bas de la descente, les coureurs vont débouler sur la SS1 où il ne restera que 2 300m pour rallier l'arrivée. A 850m de la ligne, il y aura un virage à gauche sur un rond-point, puis aux 750m un dernier virage sur la droite. Les coureurs arriveront alors sur cette fameuse Via Roma au bout de laquelle sera couronné le nouveau vainqueur de la Classicissima.

Les favoris de Milan - San Remo 2023 :

C'est sûrement, parmi les courses les plus renommées, la course la plus indécise. Celle où tout peut arriver. Sprinteurs, puncheurs, descendeurs, rouleurs. La course convient à tellement de profils différents que ça devient vite un sacré bazar. Ces dernières années, les coureurs ont cependant tendances à éliminer les purs sprinteurs, en attaquant très fort dans le Poggio. Mais il est tout à fait possible de retrouver un groupe de 10 coureurs avec Ewan (Sprinteurs), Mohoric (Flandriens, descendeurs), Van Aert, Van der Poel, Pogacar, Alaphilippe, Pedersen etc. Passionnant. On a tout de même tenté de définir une hiérarchie.

++++ Van Aert, Mohoric

+++ Pogacar, Ewan, Girmay, Van der Poel,

++ Pedersen, De Lie, Philipsen

+ Alaphilippe, Stuyven, Turgis, Démare, Garcia Cortina, Bettiol, Ganna, Laporte

La startlist de Milan Sanremo :

Rédigé par Phoenix, The Big Gear